Dany Hermansyah

Watch Streaming TV Televisi Indonesia Online : TVONE

2010-08-19T00:20:00.001-07:00

Watch Streaming TV Televisi Indonesia Online : TVONE

» Please download Adobe Flash Player « before watching the streaming

Watch Streaming Televisi Indonesia Online : ANTV

2010-08-19T00:19:00.001-07:00

Watch Streaming Televisi Indonesia Online : ANTV

» Please download Adobe Flash Player « before watching the streaming

Design IRC Tire

2010-08-19T00:08:00.000-07:00

Siswa-Siswi SMA Negeri 50 Jakarta di Pabrik IRC TIRE

Banner Design 1. IRC TIRE, BINUS University, SOFTEX, & Bank GANESHA

Banner Design 2. IRC TIRE, BINUS University, SOFTEX, & Bank GANESHA

Banner Design 3. IRC TIRE, BINUS University, SOFTEX, & Bank GANESHA

Banner Design 4. IRC TIRE, BINUS University, SOFTEX, & Bank GANESHA

Banner Design 5. IRC TIRE, BINUS University, SOFTEX, & Bank GANESHA

Sebuah Catatan Kecil Perjalanan IRC GOES TO SCHOOL

2010-08-19T00:05:00.001-07:00

Hai... !!! Teman-Teman Blogger Semua !!!

Saya dari IRC dan SMA Negeri 50 JAKARTA ingin menceritakan tentang perjalanan yang sangaaat bahagia, dan berguna bagi teman-teman blogger semua..

Ini Bermula Pada pagi hari di saat jam istirahat, Pak Eyri memberikan surat dari IRC kepada saya untuk mengikuti kunjungan ke pabrik PT.Gajah Tunggal tbk, acara apa ya!!.. acaranya untuk melihat bagaimana cara membuat ban motor IRC.

Saya ingin mengikuti acara ini dengan penuh semangat, sampai saya sudah menyiapkan barang peralatan pada jauh-jauh hari. Tiba-tiba kabar dari pak eyri datang, untuk di majukan harinya saya sangaaat senang mendengar kabar itu.

Pastinya teman-teman Blogger ingin menayakan perjalanannya kan..

Hari bahagia saya dimulai pada Jum’at 13 November 2009, Terlalu semangatnya, Saya membangunkan teman-teman saya. Pagi itu jam 5.00, kami siswa SMA Negeri 50 Jakarta, dengan guru pembimbing saya pak eyri, berangkat dengan sangat gembira dan penuh semangat ke gedung GT radial yang beralamat di Hayam Wuruk 8, Jakarta 10120,
Jakarta, Indonesia 14350.

IRC mengundang 300 siswa, serta guru pembimbing dari 58 SMA yang berkawasan di dareah Jabotabek, kami diundang IRC untuk melihat langsung proses pembuatan ban motor dari IRC yang berkawasan di Jatake, Tangerang, Banten.

Sesampainya di GT Radial, Saya mendaftar ulang dengan panitia yang baik, kami juga di beri sufenir yang cantik dari IRC. kami berangkat dengan Bis pertama Yaitu bis A, kami diberi Informasi dan bimbingan Tour untuk melihat kompleks pabrik PT. gajah tunggal, yang akan dilanjutkan melihat proses produksi, dan standart kualitas dari ban motor IRC.

Mungkin teman-teman ingin menanyakan acara apa sih, Acara tersebut berupa rangkaian program IRC Goes to School, yang bertemakan Another Day with IRC, yang bertujuan untuk mengajak para siswa untuk melihat secara langsung proses produksi ban motor IRC yang menggunakan teknologi tinggi dan standar kualitas ketat yang berasal dari Jepang.

Kami dari SMA Negeri 50 Jakarta, berterima kasih sekali kepada bapak Buddy Tanasaleh, selaku Vice President dari PT. gajah tunggal tbk untuk melihat secara langsung proses produksi ban IRC yang menggunakan teknologi tinggi, dan standart kualitas yang sangat ketat. Bapak Buddy berharap, para siswa-siswi bisa mendapat wawasan yang lebih luas akan tetapi mengembangkan wawasan dan kreatifitas untuk menjadi generasi penerus bangsa yang cerdas dan kreatif.

Dan pada hari itu, kami kedatangan bapak Takahasi dari IRC (inoue rubber company) ia memceritakan tentang ban motor IRC yang di buat dari jepang, Thailand, Vietnam, dan di Indonesia.

Bapak Takahasi memberi informasi tentang jumlah produksi ban motor IRC di Indonesia sekitar 60.000 tire, dan 100.000 ture dalam 1 hari, dan 38.000.000 ture dalam 1 tahun angka-angka ini sangat besar di PT.gajah tunggal, sehingga produksi ban motor IRC menjadi nomor 1 didunia antara lain Yamaha, Honda ada 55%, sampai 60%, dan share di pasaran,sampai 50 persen, 1 dari 2 memakai ban IRC. IRC Tire berusaha menaikan kualitas demi kepuasan pelanggan, kalau kamu mempunyai sepeda motor, pilihlah brand ban motor IRC yang sudah terjamin kualitasnya.

Kami melanjutkan perjalanan ke kompleks Pt. Gajah Tunggal group tbk dengan menggunakan bis, sebelumnya kami menggunakan masker yang sudah diberikan oleh panitia, agar asap dari pabrik tidak tercium oleh siswa.

Pt. Gajah Tunggal tbk, Didirikan pada tahun 1951. memulai produksi bannya dengan ban sepeda. Sejak itu Pt. Gajah Tunggal tbk bertumbuh menjadi produsen ban terbesar di Asia Tenggara, PT. Gajah Tunggal tbk memperluas produksi dengan membuat variasi produk, melalui produksi ban sepeda motor IRC pada tahun 1971, diikuti oleh bas bias untuk penumpang dan komersial di tahun 1981.

Awal tahun 90-an, Pt. Gajah Tunggal tbk mulai memproduksi ban radial untuk mobil berpenumpang dan truk. Kami melihat pabrik-pabrik ban utama adalah Handayani yang didirikan pada tahun 25 april 1986, produksi nya nillon, dan Vilamindosakti produksi bahan dasarnya. Dari Vilamindosakti memproduksi nillon 92, Handayani memproduksi niilon 6, dan kami melihat pabrik yang membuat Tire cord yang dibangun tahun 25 april 1986.

PT. gajah tunggal group tbk sangat luas. Luas PT. gajah tunggal group ini 260 hampir 270 hektar loh. Dengan luas tersebut di pt gajah tunggal tbk terdapat fasilitas yaitu Sarana Kesehatan, Olahraga, Mini Market, Masjid, Dan Balai pengobatan khusus karyawan, PT. gajah tunggal group tbk juga mempunyai banyak Plant Yaitu :

Plant A, Plant ini adalah :

Gudang ban mobil eksport biyes, ukuran 8 inci 25 inci yang ukuran besar

3meter dan di plant A ada United workshopnya pada bagian depan office nya.

Plant B ini yang sangat saya sukai yaitu :

Produksi Ban motor IRC,

Cikal bakal gajah tunggal adalah ban irc pada tahun 70an dibandengan utara, dan pada tahun 77an pindah ke tanggerang.

Gajah Tunggal tbk berpedoman pada visi misi yang membantu Perusahaan fokus dalam pencapaian keberhasilannya. Visi misi ini membantu Gajah Tunggal tbk selalu berupaya menjadi idealisme dengan mengingatkan manajemen, serta pekerja bahwa mereka bekerja sama demi tujuan yang sama, yang akan menjadi keberhasilan jangka panjang.

Perjalanan selanjutnya kami ke Plant C yaitu yang memproduksi Ban dalam mobil, sedangkan Plant D Khusus memproduksi Pabrik ban mobil radial. Di daerah ini banyak orang asing yang datang karena produknya eksport ke seluruh dunia dan juga teknisinya berasal dari luar negeri loh makanya kualitasnya terjamin.

Scrub dari hasil produksinya di kirim ke plant E untuk di blog in kembali karetnya, untuk diproses reklim rubber.

Gudang plant radial, memproduksi ban mobil radial di eksport hampir ke 86 negara di dunia loh.

Gajah tunggal tbk adalah perusahaan ban terbesar di asia tenggara karena memproduksi, ban motor, ban dalam mobil, dan ban mobil radial.

Selanjutnya kita pergi ke Plant E, Plant E adalah Khusus reklim rubber, jadi ban-ban yang scrub tidak di buang, diolah/diproses kembali untuk di daur ulang menjadi ban kembali.

Pada tahun 70an karet tidak bisa di proses kembali, ternyata sekarang barang scrub di proses, dan di hancurkan kembali menjadi campuran bahan karet kembali jadi tidak ada limbah nya loh, itulah keunggulan PT.Gajah Tunggal Tbk

Di PT. gajah tunggal group tbk mempunyai Kantin-kantin untuk para pekerjanya jadi kesehatan merupakan tanggung jawab PT.Gajah Tunggal, Tidak jauh dari kantin terdapat Pt. Bando, Pt. Bando adalah pabrik yang memproduksi v belt, v/fan belt powertransmition dengan convertorbel, Pt. Bando berdiri pada tanggal 20 november 1987. kendaraan bermotor sekarang banyak yang menggunakan produk vbelt dari bando loh..

PT.Softex

Indonesia

juga terdapat di lingkungan PT. gajah tunggal group tbk , yang terdapat bersebrangan dengan PT. Bando yang berdiri pada tanggal 15 oktober 1976, PT.Softex

Indonesia

memproduksi, sanditaniterkin, baby paper tissue, dll.

Apalagi Pabrik cat GT Tripakarsa yang dibangun sekitar tahun 1977, yang memproduksi Kansai paint, juga terdapat di PT. gajah tunggal group tbk loh.

Itulah keistimewaan PT. gajah tunggal group tbk yang produknya, yang sudah terkenal dengan kualitas tinggi.

Kalau anda tahu, Karet Ban yang dipakai berasal dari pohon karet yang terdapat di daerah cikumpai, subang, dan dari lampung, tapi paling banyak dipakai dari subang karena sudah dapat sertifikat ISO, karena sudah di audit standarisasi lebih bagus untuk menghasilkan kualitas yang terjamin.

Selain di Tanggerang, juga terdapat Pabrik di serang, yang memproduksi sintetic rubber, karena untuk radial tidak murni seluruhnya karet alam harus karet campuran karena ada komposisi ramuan yang memadukan agar kenyamanan dan keamanan stabil saat mengendara terjamin.

Ban Motor IRC TIRE terdapat ban Natural, dan ada ban Sintetic Rubber, yang masih mempunyai keunggulan dan kelebihan masing-masing.

PT. gajah tunggal group tbk kira-kira memperkerjakan 19.000 karyawan kalau gajah tunggalnya saja 9.700 yang terdapat di Plant A,B,C,D,E.

Di Plant B sekitar 2670 karyawan untuk produksi ban motor IRC, karyawan Radial sekirar 2400 karyawan, di Plant A 2300 karyawan, sisanya di Plant E. Pabrik PT.Gajah tunggal Tbk, 350hari kerjanya. liburnya hanya lebaran dan tahun baru, lainnya full Bekerja 8 jam full jam 10 sampai jam 11 istirahat bergantian dengan orang lain, karena demi kenyamanan pelanggan menggunakan produk dari PT. gajah tunggal group tbk, banyak juga yah..

Ban Radial pertama kali di desain asli oleh orang Indonesia asli karena pada tahun 80an bekerjasama dengan yokohama, Radial belajar menyesuaikan diri dan pisah untuk membuat pabrik sendiri yang namanya PT. gajah tunggal tbk.

PT. gajah tunggal group tbk dibangun pada tahun 1970 yang produksi ban motor dan ban sepeda dibandengan utara pada tahun 1978 PT. gajah tunggal group tbk pindah ke PT. gajah tunggal group tbk PNA (PNA ban mobil) Stok Gudang ban motor IRC berseberangan dengan ban mobil Radial.

Ban Radial juga memproduksi ban michelin dan V Rally, produksi dari PT. gajah tunggal group tbk. Ban motor IRC produksi masaknya, menggunakan Steam dari PT. IRC Indonesia, Boiler untuk memasak, united utilities adalah alat yang canggih untuk kualitas terbaik.

Apa sih IRC, IRC adalah Inoue Rubber Company.Inoue adalah asli nama marga orang jepang. Ban motor IRC memproduksi rubberpart untuk dikirim ke part motor Honda, Yamaha, dll.

Kami melanjutkan perjalanan melihat Ban yang besar yang digunakan untuk penambangan, pada tahun 2010 ban Motor IRC akan berencana mengekspor ban motornya ke selruh penjuru dunia.

Tujuan kami selanjutnya ke daerah Plant B yang bertepatan dengan Ban Motor IRC, pabrik ini memproduksi ban motor IRC, ban IRC mempunyai 2 Tipe yaitu : Ban dalam dan ban luar merek IRC.

Kami siswa SMA NEGERI 50 JAKARTA sangat bangga Terhadap Produk IRC karena Kami di beritahukan cara pembuatan ban. Yaitu pertama kali kami di beritahukan bagaimana cara membuat ban luar.

Pertama bahan dasar berupa compone yang di transfer ke departemen topping untuk membuat pelapisan antara compone dengan nilon dari Handayani, jadi melalui pelapisan niilon dengan compone dilapisi menjadi treathmeant yang ada di Plant A kemudian compone juga di kirim ke trafficsudi umtuk membuat telapak ban.

Kemudian dari compone itu di buat kawat dengan compone/karet, kemudian treathmeant yang dari topping di potong di daerah bayscapping yang berupa play.

Output dari bayscapping berupa Play,

Output dari transisiding berupa Telapak Ban,

Output dari Pleatglomet itu Pelapisan Compone dengan layer dinamakan deep layer.

Selanjutnya 3 komponen di assembling di Departemen Building. Jadi Play Beat di Assembling diberi Streat Telapak Ban menjadi Green Tire yang artinya Green adalah hijau dan Green tire adalah setengah matang yang ada di departemen building.

Setalah itu Green Tire diberi GOP atau Green Ear Paint untuk memudahkan proses proses pemasakan kemudian langsung dikirim ke Departement Curring untuk di masak.

Jadi PCE ban keluar dari mesin di PCE satu persatu untuk membentuk foarming setelah itu baru ke produk tertentu kemudian ban dalam sederhana kalau dispenti di kasih lem dibawah compone dari banburi di propsektur setelah jadi greenstik disambung menggunakan mesin kemudian di curring baru di inspection di stand inspection jadi satu baris.

Jadi panas nya sekitar 120 derajat, ban setelah jadi di rol 1 persatu dan dikirim ke Department Building untuk di lakukan outstring Treathmeant di potong jadi perlembar di Department Building juga.

Play yang di masukan ke department scutiing, kemudian telapak yang di hasilkan oleh trafiic sudiin dan wire yang di hasilkan oleh ban diploment di assembling di sini jadilah telapak selanjutnya play kemudian beat di assembling di sini.

Lebih canggih Ban motor IRC dari pada ban motor lainnya untuk pemasangan pertama tublesnya yaitu play1, play2 kawat, tune up.

Ada 2 tipe ban yaitu Ban tubles (ban yang tidak menggunakan ban dalam / ban dalam menempel dengan ban luar). Kedua Ban byes (ban yang harus memakai ban dalam)

Demi kenyamanan dan kualitas ban motor IRC, melewati beberapa proses yang terjamin mutunya yaitu : Proses inspeksi, Proses inspeksi adalah ban yang sudah rusak dimasukkan ke karantina ban dan akan dipotong dan di daur ulang kembali untuk menjadi ban yang baik kembali, Proses Wobling, Proses Wobling adalah untuk mencari kerataan ban. Ban yang tidak rata tidak digunakan.

Fungsi ban motor IRC adalah menahan beban kendaraan, mempunyai keteraturan rem, menahan benturan, mengendalikan arah kendaraan.

Jadi ban dari building kita kasih ginerpaint supaya proses masak tidak lengket di bleddernya baru setelah itu di masak. Produksi ban IRC adalah Yamaha, Suzuki, Honda, dan ban besar dipakai oleh motor tiger.

Kami juga Menayakan Bentuk dari Brig ban IRC TIRE yang bergelombang di design silang-silang sedangkan ban merek lain tidak,Mengapa? Karena, Patten ditentukan bentuk ngebrig dari ban motor supaya membuat air dalam jalan berair tidak licin.

Ban IRC di desaign tergantung pesanan, jadi dikirim setelah sudah dikembangkan dan diteliti baru dibuat melalui manual setelah model sudah jadi baru di desaign di moll/cetakan setelah ban sudah jadi di coba dan diteliti apa di jalan kurang bagus lagi di modifikasi demi keunggulan dan kenyaman ban Motor IRC.

Jadi Patten (yang bersilang-silang di ban) yang paling menentukan saat memakai motor jika Ban Motor terlalu botak bahaya, karena pada waktu hujan atau jalanan licin akan terjadi kecelakaan,jadi bahaya sekali jika patten sudah botak, jadi memilih patten/kembangan harus hati-hati.

Patten Motor GP componenya berbeda Ban nya dengan ban motor biasa karena ban Motor GP 50 kali putaran sudah di Ganti karena lengket di jalan walaupun ban nya botak Motor GP berbeda dengan IRC karena Ban Motor IRC paling kuat 2-3 tahun tidak akan rusak.

Jadi memilih kembangan harus hati-hati terutama ibu-ibu pilih patten atau kembangan harus berbentuk BLOK jangan pigirannya tipis/botak terutama saat hujan jadi gunakan ban IRC formula karetnya tidak bisa di tiru karena experience nya lebih lama.

Rumusnya atau Kuncinya ban ada di Compone kalau Componenya Keras maka di jalan gampang terjatuh kalau Componenya lembek cepat habis jadi componenya harus Pas dan seimbang.

Cara kerja membuat Ban luar, pertama Ban yang setengah jadi digunakan untuk dijadikan ban combon yang terdiri dari karet, oli, karbon, sulfur untuk bahan baku lingkungan, Pemanasan ban yang sudah dingin untuk proses yang lebih mudah, Feed Mill (pembagian ban ke tread extruder) selanutnya Dibentuk / cetakan (memiliki bahan dasar yang berbeda semen, karpet, bensin, sehingga menjadi lumer, dan membantu untuk menempelkan bahan-bahan. dan setelah panas lalu didinginkan. Limit Sample adalah beberapa contoh ban yang baik.

Mesin yang dipakai untuk memproduksi ban IRC sangat Berkualitas, 1 mesin hasilnya 156 dalam 1 fit, 3 fit hasilnya 450 dalam 1 hari. Dari Curring sehabis di PCA dikirim untuk di inspection satu persatu jika ban nya berbeda/ada kerusakan akan di pisahkan itulah keunggulan ban IRC.

Ban di masak Tergantung ukurannya jadi ukuan kecil waktu curring / masaknya sebentar jadi ban tergantung ukurannya ban semakin besar semakin lama waktunya kalau otr masaknya sampai 24 jam masaknya kalau ban mini hanya 8 menit 10 menit 15 menit jadi tergantung ukurannya.

Proses pembuatan ban motor IRC pertama di “Mixing” pencampuran dari karpet, air, karbon, dan nanti akan menjadi “compone” yang nantinya akan dipakai, Ban Dalamnya Mixing, Valve cementing, Tube extruding, Tube splicing,Tube curing dan F1.

Ban motor irc sangat bagus, karena dilihat dan diteliti ke olenganya, balance nya, dan performanya terjaga demi kenyamanan pemakaian motor.

Yamaha hampir 270.000/bulan untuk pemesanan ban IRC.

Ban tubbles tidak menggunakan ban dalam, kemudian kalau ban bocor tidak akan kempes dia bisa tahan selama tidak di cabut, kalau ban dalam IRC natural, kalau ban federal/dll kalau ban butil kempes/sobek tidak bisa di tambal langsung robek panjang, kalau ban natural begitu kempes di tambal 5.000 sudah jadi. Jadi kita memproduksi ban natural untuk konsumsi orang indonesia.

Ban IRC di potong, dikirim ke Plant E di giling di proses karetnya di steam/masak kembali di beri bahan kimia dan di blok-blok kembali dan di jual. Kawatnya di kikis semua ban bekas bisa di daur ulang namanya reklim rubber jadi tidak ada kata pencemaran limbah loh.

Menurut saya proses pembuatannya ban motor IRC sangat terjamin kualitasnya dan lebih bermutu dari ban yang lainnya. IRC mendapat penghargaan “TOP BRAND AWARD” dari kualitasnya sebagai ban yang berkualitas tinggi.

IRC Goes to School "Another Day with IRC"

2010-08-19T00:02:00.001-07:00

IRC Goes to School "Another Day with IRC"

UNTUK kali kesekian PT Gajah Tunggal Tbk menggelar aktivitas penuh edukasi dan kreativitas, terkait rangkaian program IRC Goes to School. Bertajuk Another Day with IRC, Gajah Tunggal (GT) mengajak 300 siswa dan guru dari 58 SMU di kawasan Jabotabek, untuk berkunjung ke pabrik GT di Jatake, Tangerang, Banten, Jumat (13/11).

Acara yang berlangsung sejak pagi hingga sore itu, para siswa diajak berkeliling pabrik ban motor IRC untuk melihat proses produksi secara langsung. Dilanjutkan dengan seminar dan workshop yang dipandu secara aktraktif oleh Tanadi Santoso, pakar marketing dan motivator. Membahas topik kebutuhan siswa SMU pengguna motor cenderung dinamis, mengikuti mode, suka bersosialisasi, dan memiliki interaksi tinggi dalam komunitas.

Program Another Day with IRC ditutup dengan pengarahan mengenai teknis pembuatan Blog yang disampaikan pakari IT dari Universitas Binus. Upaya ini bertujuan, untuk membekali para siswa dengan pengetahuan yang memadai untuk mereka mengikuti lomba Blog and Facebook IRC.

Dalam lomba tersebut, para siswa dari masing-masing sekolah yang mengikuti rangkaian IRC Goes to School sejak Mei 2009, dapat membuat dua karya tulis dan berbagai kreativitas materi lainnya dengan tema IRC and I. Karya tulis dan kreativitas materi itu akan dimasukkan ke Blog dan Facebook. Untuk ini IRC akan membuat satu account Facebook dengan tema IRC Event agar para peserta lomba dapat mengakses informasi dan materi yang mereka butuhkan untuk lomba.

Penilaian lomba, akan dilakukan tim Universitas Binus bersama perwakilan PT GT. Aspek penilaiannya, meliputi materi penulisan yang dimuat dalam Blog, tingkat kreativitas peserta dalam membuat Blog dan Facebook, serta keaktifan untuk menambah jumlah teman ke dalam account Facebook mereka.

“Acara Another Day with IRC ini, bertujuan mengajak para siswa untuk melihat secara langsung proses produksi ban motor IRC yang menggunakan teknologi tinggi dan standar kualitas ketat versi Jepang. Kami berharap, setelah program ini, para siswa dapat menginformasikan pengalaman mereka bersama IRC dalam bentuk karya tulis yang dapat dibaca rekan sebaya maupun masyarakat luas, sehingga dapat membentuk persepsi positif dan brand loyalty terhadap ban motor IRC,” tegas Buddy Tanasaleh, Vice President PT Gajah Tunggal Tbk.

Dan mereka, tambah Buddy, dapat semakin mengembangkan wawasan dan kreativitasnya sebagai generasi penerus bangsa yang cerdas, kreatif, dan komunikatif.

Sumber : BERITAKOTA.CO.ID

Kontak Saya

2010-08-06T07:47:00.000-07:00

Website :

Email :

Likes and Interests

2010-08-06T07:34:00.000-07:00

Activities	Meeting People for Friends Sca Osis, Designing, Cinematography, Tecnology, make a new web.	Meeting People for Friends Sca

	muda berfoya2 tua kaya raya meninggal masuk surga, mencari sesuatu yang nyata dan menjadikannya lebih nyata, menderita sekarang tenang kemudian, tidak ada perdamaian tanpa keadilan	muda berfoya2 tua kaya raya me...

Music	Eminem, Tiësto, Safari Duo, Kenny G, David arculeta, Timbaland, Chris Brown, Pitbull, Franz Ferdinand, AKON	Eminem

Books	Twilight series, Design Books, Sylvia Nasar, Lord Of The Rings, The Legend of Narnia, Benny and Mice	Twilight series

Movies	Harry Potter Series J K Rowling, Spiderman Series, Lord of the Rings Trilogy, Transformers, Narnia Series, Knowing, 2012	Harry Potter Series J K Rowling

Television	WARA WIRI TRANS7, Lost, Walt Disney, national geograpric, Cartoon Network Europe, Nickelodeon, Animal Planet, Hbo Home Box Office, Cinemax	WARA WIRI TRANS7

Tentang Saya

2010-08-06T07:15:00.001-07:00

Tentang Saya

Nama : Dany Hermansyah

Alamat : Perum BRI No.22B Rt.005

Rw.02 Jakasampurna Bekasi
Barat 17145

Telepon : 021- 8844161 / 08998150404

Keikutsertaan dan Penghargaan dalam Lomba :

2009 : Lomba Design Spanduk Indosat (sekolah)
Lomba Stiker IRC GOES TO SCHOOL 2009

21/06/09 : Lomba Alnect Competition Web Blog (http://4publik.blogspot.com/)

18/08/09 : Lomba Web Blog dijaminmurah.com 2009(http://4publik.blogspot.com/)

28/08/09                                 :   Lomba Web Blog Propertykita.com 2009 (http://4publik.blogspot.com/)

01/09/09 : PESTA BLOGGER WRITING COMPETITION 2009
                                                       (http://4publik.blogspot.com/)

04/09/09                               :   Lomba Web Blog Open Source Pusat Penelitian Informatika (P2I)                                        (Lembaga Ilmu Pengetahuan Indonesia (LIPI)) (http://4publik.blogspot.com/)

13/11/09                                 : + Lomba Web Blog ( JUARA 1)
   IRC TIRE & SMA 50 JAKARTA (http://ircdansma50.blogspot.com/)
                                   IRC TIRE & SMA 50 JAKARTA (B)
   (http://ircsma50b.blogspot.com/)
                                        IRC & SMAN 50 JAKARTA Photo Gallery Ban Motor IRC
    (http://ircdansma50jakarta.blogspot.com/)



                                                    + Lomba Facebook ( JUARA 2)
                                 Irc Sma LimaPuluh A (http://www.facebook.com/IRCTIRESMA50Jakarta)

                            Irc Sma LimaPuluh B (http://www.facebook.com/profile.php?id=100000565764794)

                            IRC TIRE GOES TO SCHOOL AND SMAN 50 JAKARTA
     (http://www.facebook.com/pages/Jakarta-Indonesia/IRC-TIRE-GOES-TO-SCHOOL-AND-SMAN-50-JAKARTA/228157002657?ref=ts)

(Lomba di IRC adalah menginformasikan brand loyalty dari ban motor IRC dan menceritakan Pengalaman berkunjung ke pabrik Gajah Tunggal di Jatake, Tangerang)

02/2010                                    :     Lomba Karikatur Tv One Bang One (Ulang tahun ke 2)

03/2010                                    :     Lomba Poster Desaign DEEP INDONESIA 2010

Keinginan Saya ???

2010-08-06T05:12:00.000-07:00

Cita -cita dan Keinginan petama saya adalah Kuliah di Stanford
Mengapa memilih di Stanford? karena Staf pengajar yang terkenal di dunia mungkin menjadi faktor kunci. Disana ada Kesempatan untuk melakukan penelitian di negara- laboratorium dll. Memberikan Kesempatan untuk mempelajari teknik dalam lingkungan seni liberal, di mana penelitian multidisiplin dianjurkan dan difasilitasi. Kedekatan ke Silicon Valley dan belajar dari mitra industri. Alasan banyak. Mengalami slildeshow audio yang memberi Anda sampling dari berbagai hal yang siswa lakukan Rekayasa Stanford.

Selain itu kehebatannya adalah Mendidik pemimpin, dan mencari solusi
Di dalam kelas, siswa memperoleh Rekayasa Stanford pendidikan urivaled dalam dasar disiplin ilmu teknik yang mereka pilih, tetapi mereka juga memiliki kesempatan kaya untuk belajar keterampilan yang diperlukan untuk menjadi pemimpin dalam kehidupan publik dan bisnis, serta teknologi. Di laboratorium, kita mengejar penemuan untuk mengatasi tantangan global yang penting di berbagai bidang seperti kesehatan manusia, kelestarian lingkungan, dan pembangunan ekonomi.

Kuliah di sana bagaikan mahasiswa Kelas dunia yang turun ke bumi

Stanford Fakultas Teknik sangat ingin melibatkan siswa pada semua tahap penelitian dan menawarkan kesempatan banyak siswa untuk berpartisipasi, baik melalui program formal seperti sebagai Pengalaman Penelitian Undergraduates, dan melalui undangan sehari-hari yang berakar dalam tradisi kami: Knock pintu apapun , dan itu akan terbuka. Cari database fakultas kami

Program yang saya ambil adalah programming Methodologhy Mengapa ??
Karena mata kuliah yang terbesar dari pengantar pemrograman dan merupakan salah satu program terbesar di Stanford. Topik fokus pada pengenalan teknik aplikasi komputer menekankan prinsip-prinsip rekayasa perangkat lunak modern: desain berorientasi objek, dekomposisi, enkapsulasi, abstraksi, dan pengujian.Metodologi Pemrograman mengajarkan bahasa pemrograman Java secara luas digunakan bersama dengan prinsip-prinsip rekayasa perangkat lunak yang baik. Penekanan adalah pada gaya pemrograman yang baik dan built-in fasilitas bahasa Jawa. Program ini secara eksplisit dirancang untuk menarik humanis dan ilmuwan sosial serta teknisi hard-core. Bahkan, sebagian besar lulusan Pemrograman Metodologi berakhir jurusan luar Sekolah Teknik.
Prasyarat: Kursus ini tidak memerlukan latar belakang sebelumnya dalam pemrograman, tapi tidak membutuhkan dedikasi dan kerja keras yang cukup besar.

Ini adalah Biodata tokoh yang saya sukai dan menjadi Inspirasi saya:

Mehran Sahami
Aku bergabung dengan Departemen Ilmu Komputer di Stanford University sebagai Profesor Associate (Pengajaran), Ketua Asosiasi untuk Sarjana Pendidikan, dan Direktur Urusan Pendidikan. Dari tahun 2001 sampai 2006, saya juga mengajar di departemen CS di Stanford sebagai Dosen. Dari 2002-2007, saya adalah Senior Research Scientist di Google, di mana saya terus mempertahankan janji konsultasi dalam kelompok riset. kepentingan penelitian saya termasuk komputer pendidikan sains, pembelajaran mesin, dan pencarian informasi di Web. Silakan lihat halaman publikasi web saya untuk informasi lebih lanjut.
Sebelumnya, saya bekerja selama beberapa tahun sebagai Senior Engineering Manager di Epiphany. Sebelum bekerja di Epiphany, Saya menyelesaikan PhD saya di Departemen Ilmu Komputer di Stanford. Saya juga seorang undergrad di Stanford dan aku menyukainya sehingga aku tidak mau pergi.
Di luar pekerjaan, saya menikmati menghabiskan waktu bersama keluarga, bermain gitar, yang terjadi di luar perjalanan, dan tidur (yang tampaknya semakin langka hari ini).